随着解救41名被困矿工的努力进入第三周，印度军方周日调来了专业设备。在多次遭遇挫折后，救援工作仍在三个方向进行。
印度空军周日表示，他们正在“迅速做出反应”。自11月12日喜马拉雅地区北阿坎德邦正在施工的锡尔凯拉公路隧道部分坍塌以来，印度空军已经向救援行动运送了第三批物资。
救援官员说，在工程师们将一根金属管道水平穿过57米深的岩石和混凝土时，遇到了埋在地下的金属大梁和施工车辆后，他们要求将一台过热等离子切割机带到偏远的山区。
一台巨大的挖土机在距离突破仅9米的地方突然断裂。
等离子切割将用于去除破碎的巨型钻孔机和阻挡水平路线的金属，然后继续手工挖掘。
碎石中的厚金属大梁阻挡了通道，使用传统的氧乙炔切割器在狭窄的管道内清除它们是很棘手的，管道的宽度只够一个人爬过去。
印度空军表示，“关键”装备来自印度国防研究与发展组织，该组织是政府的国防技术研究机构，但没有提供进一步的细节。
北阿坎德邦首席部长普什卡尔·辛格·达米(Pushkar Singh Dhami)周六表示，垂直钻井已经开始向下挖掘89米，这是一条危险的路线，在这个已经发生坍塌的地区。
从公路隧道的另一边也开始了工作，这是一条更长的第三条路线，估计长约480米。
周二，人们第一次看到这些工人还活着，他们透过救援人员通过一条细管道输送空气、食物、水和电的内镜摄像机的镜头。
Dhami说，这些人“精神状态很好”，已经建立了一个基本的电话交换机，以便被困男子的家人可以打电话给他们，其中许多人是来自印度各地贫困家庭的移民工人。
搜救工作缓慢得令人痛苦，而且由于碎片掉落和钻井设备的反复故障，搜救工作变得更加复杂。
周三，登山队即将取得突破的希望破灭了，一份政府声明警告称，“喜马拉雅地形具有挑战性”。
Indrajeet Kumar告诉《印度时报》，当他和他的兄弟Vishwajeet说话时，他“想哭”，他的兄弟也是被困的工人之一，他质疑为什么他们在报道说他们“很快就会出来”后仍然被困。
高级救援官员、退役将军赛义德•阿塔•哈斯纳因(Syed Ata Hasnain)上周六呼吁人们保持“耐心”。
“一场非常困难的手术正在进行，”他告诉记者。“当你对山脉进行研究时，你无法预测任何事情。这种情况就像战争一样。”
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